Lançamentos F-1 2010 - Red Bull Racing

RB6

Cadê a surpresa?

Nesta manhã, em Jerez de la Frontera, o novo carro da equipe Red Bull fez sua primeira aparição.

O que ninguém espereva era um carro tão parecido quanto o de 2009.
"Ter ganho corridas, conquistado poles e terminar em segundo lugar em ambos os campeonatos, faz com que a nossa meta para 2010 seja vencer o campeonato", disse o chefe da equipe, Christian Horner.
Devido a esses resultados pode ser que Adrian Newey tenha realizado somente algumas modificações no carro, ou ainda melhor, adaptações e evoluções.


O chifre no bico do carro parece estar mais acentuado e o bico com uma maior inclinação além de novas abas no aerofólio dianteiro.
O RB6 ainda possui o difusor duplo inserido no meio da temporada passada e a barbatana de tubarão na tampa do motor.
Mark Webber e Sebastian Vettel continuam nos volantes com a direção de Christian Horner

Lançamentos F-1 2010 - Force India

VJM03

Na rebarba de 2009

Pole position e segundo lugar no Grande Prêmio da Bélgica e bons resultados subsequentes, a Force India apresenta seu bólido para 2010 com as mesmas cores e com uma dívida nas costas que não deve ser problema.

"O VJM03 é definitivamente uma evolução do VJM02 em termos de filosofias de design que nós desenvolvemos na Force India no ano passado. Nós estamos muito felizes com esta direção", disse o diretor de design da equipe, Mark Smith.O carro possui a famosa barbatana na tampa do motor e um bico largo e quase reto carregando um aerofólio dianteiro cheio de abas para tentar corrigir a falta de aerodinâmica do VJM02.

Vitantonio Liuzzi e Adrian Sutil foram mantidos como os pilotos da equipe.

"2010 é uma época muito importante e nós estamos muito otimistas. Acho que este ano é importante ser consistente desde a primeira corrida, disse Sutil."

"Depois de um ano e meio em um papel de teste, eu me sinto realmente preparado, tanto física e mentalmente para temporada. Meu objetivo é ser o mais forte e consistente possível e dar um bom feedback para a equipe para ajudá-los a melhorar."

 

Lançamentos F-1 2010 - Virgin Racing

VR-01

Fim do pelotão que nada

Sem dúvida a primeira das quatro novas. A Virgin aparece com vontade, um belo projeto e com novidades para a categoria.

Criado com tecnologia pioneira de Dinâmica de Fluidos Computacionais (CFD, em inglês), que simula digitalmente o fluxo de ar no carro, substituindo o tradicional túnel de vento, o VR-01 possui características de todos os grandes. Nem bico reto, nem caído. O bico do primeiro bólido da equipe vem com os chifres do RB5 e com um pouco de inclinação dom MP4-25. A asa dianteira com apenas uma aba, bem diferente das seis da McLaren.

A tampa do motor sem barbatan e sim bem reta como o novo modelo da Mercedes.

É com esse mix de características que Nick Wirth, diretor técnico da equipe, pretende ficar a frente das outras novas equipes e nada me surpreenderia se ficasse à frente de Toro Rosso e Force India se ambas continuarem com o desempenho do ano passado.

Alegria para nós brasileiros que temos Lucas Di Grassi sentado no carro vermelho e preto.

"Participei passo a passo e, como piloto, tanto eu como o Timo (Glock) pudemos apontar algumas coisas que gostaríamos individualmente no carro. Dei minhas opiniões sobre o volante, por exemplo, do posicionamento de certos comandos, de onde prefiro que estejam, bem como os pedais. Foi um processo muito interessante, ver como um carro de Fórmula 1 é construído a partir do zero – disse o brasileiro".

Lançamentos F-1 2010 - Toro Rosso

STR5

Nada de novo

Desta vez é regra e a STR teve de construir seu carro para este ano completamente sozinha. Nada de ajuda da Red Bull e muito menos de Adrian Newey.

Se pegarmos o STR4, a única diferença que tem para o STR5 é a barbatana de tubarão criada por Adrian, mas desta vez o carro foi feito em Faenza na sede da equipe Toro Rosso.

A missão de pilotar o carro ainda está nas mãos de Sebastian Buemi e Jaime Alguersuari que pelos poucos Km rodados que possuem não terão uma tera fácil este ano.

A expectativa é de ficar entre os oito construtores depois de amargar a última posição na tabela de marcas do ano passado vaga que deve ser preenchida este ano por uma das novas.

Lançamentos F-1 2010 - Mercedes

MGP W01

O carro campeão

Em 2009 depois de todo o sufoco, Ross Brawn fez o carro imbatível do ano. O mais estudado e bem elaborado já que em 2008 Ross fazia parte do conselho das regras para 2009.

Neste ano a equipe vem com mais novidades e promete sim ser um dos carros a ser batido.

Agora como Mercedes, o carro não apresenta a famosa barbatana de tubarão de Adrian Newey, porém apresenta uma saliência no bico muito parecida aos chifres do RB5.

De quebra, Ross Brawn e Mercedes apostam na dupla de pilotos alemães. Nada mais do que o heptacampeão mundial Michael Schumacher e Nico Rosberg.

Talvez uma cutucada na sua antiga parceira McLaren que vangloriou-se pela dupla de pilotos ingleses campeões Lewis Hamilton e Jenson Button.

A briga promete e muito ser entre a dupla de gênios Michael Schumacher e Ross Brawn com os 5 títulos da Ferrari no currículo e o mago Adrian Newey  e a juventude de Sebastian Vettel.

Lançamentos F-1 2010 - Renault

R30

Não tenho nada a ver com o passado recente

É o que parece querer mostrar a nova Renault. Com uma pintura completamente diferente do ano passado,  o  R30 é quase todo amarelo com detalhes em preto relembrando a pintura de 1980.

O bico do ano passado de nada restou. A barabatan de Adrian Newey ainda faz sucesso e também aparece no carro da equipe francesa.

Sem nada de especial, o destaque do lançamento ficou com a contratação de Vitaly Petrov para ser companheiro de Robert Kubica.

 "Esta é uma grande oportunidade para mim e estou realmente ansioso para trabalhar com a equipe nesta temporada ", disse Petrov.

Lançamentos F-1 2010 - Sauber

C29

Tudo de novo

Em 2006 Peter Sauber entregou sua equipe Sauber Petronas com motor Ferrari nas mãos da BMW.

Desde então um novo caminho vinha sendo traçado. Agora a BMW devolve para as mãos de seu criador a equipe BMW falida e sem nada.

Novamente Peter Sauber conquista o motor Ferrari e ainda sem patrocínio apresenta seu carro no circuito de Valência.

Também de barbatana, mas sem encostar no aerofólio traseiro, o destaque do carro fica com o bico bem alto e com o aerofólio dianteiro preso mais atrás na parte inferior do bico.

"Os últimos meses foram muito intensos para nós", disse Peter Sauber. "Primeiro tivemos que lutar para assegurar a sobrevivência da equipe e, em seguida, focamos em colocar um conjunto forte para o futuro."

 Peter Sauber ainda acredita na experiência de Pedro De La Rosa, ex-McLaren, e no destaque do final do ano passado Kamui Kobayashi.

 

"Finalmente eu posso me 

sentir como um piloto de corrida de novo".

 

"Estou muito orgulhoso de que Peter Sauber demonstrou

tanta fé em mim e eu estou determinado a não desapontá-lo" .  

Lançamentos F-1 2010 - McLaren

MP4-25

A dupla de ingleses campeões

Hoje é a vez da McLaren apresentar seu novo carro para a temporada de 2010.

Como já esperado, algo de Adrian Newey apareceria no MP4-25. A tampa do motor chamada de barbatana de tubarão encostada no aerofólio traseiro foi inserida no novo bólido.

A equipe teve grandes mudanças no projeto já que teve de aumentar o tanque de gasolina devido as novas regras e sendo assim aumentando a distância entre os eixos que era uma das menores em relação ao resto do grid.

O carro ainda conta com o motor Mercedes, mais potente de 2009, mesmo com a sociedade entre ambas as empresas ter chego ao fim.

"Nós demonstramos que a força em profundidade é a melhor abordagem a seguir na Fórmula 1", disse o chefe da equipe, Martin Whitmarsh. "O grupo de engenheiros, designers e estrategistas demonstra o quanto pode ser alcançado por uma equipe operacional muito focada no limite das suas capacidades."

"Estou muito orgulhoso de estar aqui hoje sabendo que vou  levar o número 1 para toda a temporada: isso é uma grande responsabilidade, mas também uma grande honra", disse Button.

"Eu vi o quanto esforço e atenção foi colocado na criação deste carro", comentou Hamilton. "Temos trabalhado como loucos para encontrar o desempenho ideal e o resultado é algo muito especial e muito intransigente."

Lançamentos F-1 2010 - Ferrari

F10

Está na hora de títulos

Assim como no ano passado, ai está ela novamente. A primeira e novamente via internet, a Ferrari lançou hoje o novo monoposto para 2010.

O carro possui um bico muito parecido com o RB5 de Adrian Newey projetista da Red Bull. A Ferrari, assim como todas as equipes, tiveram de modificar o tamanho do tanque de gasolina já que está proibido o reabastecimento durante a corrida. Destaque para a volta dos aerofólios brancos com o patrocínio do banco Santander assim como em 2001 com o patrocínio da Vodafone.

Já com muitas saudades da taça de campeã, a Ferrari apresenta um modelo bem estudado e criado no meio de 2009. A temporada que vinha nada bem serviu para preparar a temporada de 2010.

Se este roteiro dá certo? Basta ver Ross Brawn e seus títulos de construtores e pilotos em 2009 com o carro melhor elaborado do grid em quase dois anos de gestação.

Steffano Domenicalli, chefe da equipe italiana, aposta em Felipe Massa e Fernando Alonso para guiar o F10 ao topo do pódio. A dupla de sangue latino que já não se deu muito bem em outras épocas, promete grandes feitos para este ano.

"É sem dúvida um grande prazer estar aqui para apresentar uma outra Ferrari", disse Felipe. Eu realmente sinto que eu quero trabalhar mais do que nunca, então eu realmente espero que este vai ser um carro muito competitivo e que estaremos lutando pelo campeonato e que o nosso carro vermelho, a nossa Ferrari, estará sempre na pole position. Estamos realmente dispostos a fazer isso e estou muito feliz por estar aqui. " 

"Esta é minha primeira apresentação com a Ferrari, e isso significa muito para mim", disse Alonso. Eu gostaria de agradecer toda a equipe, porque eu sei que eles trabalharam muito duro durante os últimos meses para criar esse sonho, este carro novo. Estamos prontos para assumir esse desafio. Felipe e eu formamos uma equipe forte e esperamos deixar os fãs orgulhosos levando este carro ao título."

A dupla inglesa de campeões

Hamilton e Button nos carros da McLaren em 2010

A Mclaren anunciou a sua dupla de pilotos para 2010. Jenson Button será o novo companheiro de Lewis Hamilton na equipe de Woking.

Com um contrato assinado de três anos, Jenson deve ter mais um companheiro que não medirá esforços na disputa pelo título.

"É sempre uma decisão difícil deixar uma equipe onde você estava durante tanto tempo, mas a vida é de desafios e o mais importante é desafiar a si próprio", disse Button que estava na equipe Honda desde 2003 que se tornou Brawn GP neste ano.

Button ainda diz ser um sonho pilotar pela McLaren, até ai, cada um tem o seu. Fernando Alonso, contratado pela rival Ferrari disparou que todo piloto tem o sonho de pilotar pela equipe italiana.

A decisão de Button vem por vários motivos. O primeiro pelo tratamento recebido por Ross Brawn nas negociações para a renovação do contrato. O segundo o dinheiro e em terceiro a promessa de um ótimo carro da McLaren para o ano que vem.

Os elogios já são rasgados entre Hamilton, Witmarsh e Button.

A Fórmula 1 recebe pela primeira vez uma equipe com os dois últimos campeões do mundo, o que pode ser um ótimo começo e talvez um péssimo final, vide parcerias como Alain Prost e Ayrton Senna, Nigel Mansell e Nelson Piquet, e a quase dupla de campeões na própria McLaren em 2007 com Lewis Hamilton e Fernando Alonso deixando o título para Kimi Raikkonen.

O finlandês ficou chupando dedo na esperança de fechar o contrato com a equipe, mas o pedido de alto salário de campeão de 2007 não agradou e agora vai ficar chupando sorvete como fez na Malásia enquanto todos os pilotos esperavam no grid a determinação da direção de prova se a corrida continuaria ou não e o finlandês já nos boxes da Ferrari de bermuda e camiseta saboreando um picolé.

Ross Brawn pode ter perdido uma batalha, mas não a guerra. O inglês sempre arruma um jeito de sair por cima.

Na primeira tacada, a Mercedes comprando sua equipe e acabando com uma parceria que vinha desde 1995 com a McLaren. A resposta foi a contratação do atual campeão Jenson Button.

Resta saber agora qual será a nova jogada de Ross Brawn.

A McLaren fez a sua dupla de pilotos britânicos, sendo que a última  na Fórmula 1 tinha sido com Graham Hill e Jim Clark na Lotus em 1968, a Mercedes GP pode ter a sua tão sonhada dupla de pilotos alemães com Nico Rosberg e Nick Heidfeld que deixa muito a desejar em relação a dupla inglesa.

No meio desta gigantesca briga entre pilotos e equipes, mudanças de lá pra cá, Adrian Newey e Christian Horner deixam seus pilotos intactos para 2010 continuando com Sebastian Vettel e Mark Webber, o que pode se tornar o grande diferencial na próxima temporada já que ambos já estão acostumados com as mágicas de Newey.

Glock garantido em 2010

Alemão é anunciado pela equipe Manor GP

A equipe Manor GP anunciou um de seus pilotos que estará no grid de 2010, nesta terça-feira, 17.

A estratégia da equipe é de ter um piloto jovem e um mais experiente.

Com 27 anos de idade, Timo Glock deve preencher a vaga de experiente já que passou um ano de muita evolução na extinta equipe Toyota. O contrato é de dois anos com a opção de prorrogar por mais um.

"Eu tinha várias opções para 2010, algumas delas com equipes mais experientes. Todo piloto tem o mesmo objetivo, ganhar o campeonato do mundo um dia, mas eu prefiro ser parte do processo de construção de uma equipe e desempenhar um papel fundamental no desenvolvimento do carro. É por isso que a oportunidade com Manor GP é tão excitante para mim."

Glock conversou com o diretor técnico Nick Wirth e o chefe de equipe John Booth e diz que a equipe pode ser nova, mas tem grandes ambições e um desenvolvimento impressionante. 

"Estou confiante de que posso desempenhar um grande papel em termos da minha contribuição técnica e isso é uma oportunidade fantástica para mim. Eu não posso esperar para começar a testar o novo carro no próximo ano. " 

A equipe Manor GP é uma das quatro novas equipes que aderiram a Fórmula 1 ne estreiam em 2010, juntamente com a Lotus, Meta Campos e o USF1.

O companheiro de Glock deve ser o brasileiro Lucas Di Grassi que já correu para John Booth em outras categorias.

Mercedes GP 2010

O motor mais cobiçado agora é equipe

A McLaren de Senna, branca e vermelha, era linda e com certeza inesquecível.

Mas esta na foto ao lado é de deixar todo o mundo de boca aberta.

Em Frankfurt na Alemanha, a Mercedes anunciou a sua participação no grid de 2010.

Você pode me perguntar como? Já que não há espaço no grid.

Para as flechas prata sempre há um lugar.

A equipe assumiu 75,1% da equipe Brawn GP que será chamada de Mercedes GP, assim como nos campeonatos de 1954 e 1955, quando a montadora tinha a sua própria equipe e conseguiu dois títulos mundiais com Juan Manuel Fangio.

A montadora ainda vendeu a sua parte na McLaren, porém continuará fornecendo motores para a equipe de Woking até 2015.

O retorno como equipe se mostra completamente ao contrário do que vem acontecendo na categoria.

Honda, BMW e Toyota acabaram de deixar a Fórmula 1 e agora a Mercedes aparece fazendo frente à sua grande rival tanto nas pistas como na fábrica.

Ficar frente a frente com Ferrari será a disputa do ano de 2010.

A Mercedes Grand Prix ainda vai contar com a chefia de Ross Brawn e será coordenada pela Mercedes-Benz Motorsport que é dirigida por Norbert Haug.

Agora Nico Rosberg está com o seu lugar garantido, resta saber se a visita de Button à fábrica da McLaren tinha tom de ameaça e se não teve o efeito contrário.

Enfim a Fórmula 1

Campos confirma Bruno Senna em um de seus carros para 2010

Na cidade de Múrcia, na Espanha, a equipe Campos, finalmente anunciou Bruno Senna como piloto da equipe em 2010.

Bruno está longe de ser o piloto mais jovem a entrar na Fórmula 1, nem o mais velho, não é um gênio, mas é um Senna.

Depois de vários meses de negociação, a equipe Campos fechou com o piloto brasileiro. Bruno ainda disse que obviamente o nome ajudou, mas que gostaria de ser ele mesmo.

Bruno sofre, sem dúvida alguma, imensa pressão da imprensa brasileira que ainda não aprendeu com os erros que cometeram com o Nelsinho Piquet, filho de Nelsão três vezes campeão de Fórmula 1.

Ao menos, Bruno estreia na categoria numa equipe estreante e portanto a cobrança deve ser menor.

Depois da morte do tio, Ayrton Senna, Bruno ficou dez anos longe das pistas e em  2004 reinicia sua carreira na Fórmula BMW participando apenas de três etapas como experiência. Em 2005 foi para a Fórmula 3 inglesa conquistando uma pole position e três pódios, mas sem vitórias.
Em 2006, ainda na F3, terminou o campeonato na terceira posição com cinco vitórias. Em 2007, na GP2, Bruno terminou em oitavo com uma vitória em Barcelona.
No ano de 2008, seria sim o campeão da GP2 se não fosse por um cachorro que apareceu no meio da pista na Turquia e infelizmente atropelado pelo brasileiro.

Resta agora, saber quem será seu companheiro.

A espanhola Campos quer Kimi Raikkonen, longe de ser o preferido de Senna já que Kimi entraria como primeiro piloto, mas a equipe não tem dinheiro para bancar o campeão de 2007.

Negociações com Pedro de la Rosa de nada adiantaram, sendo assim, Bruno vai sozinho conhecendo a nova casa e ganhando espaço na equipe.

Conversando com Luciano Burti perto do GP Brasil, ele comentou sobre os brasileiros que têm chance na F1 em 2010 e a chegado do motor Cosworth que será utilizado pelas equipes novas.

Luciano Burti  by  Lucas Cangelli

Mais uma devido a crise!

Toyota anuncia sua saída da Fórmula 1

A dúvida era constante, sempre com a crise batendo na porta, a Toyota ameaçava sua retirada da categoria já faz algum tempo, mas agora é p valer.

Nem a espetacular atuação de Kamui Kobayshi em Interlagos e Abu Dhabi conseguiu segurar a equipe no topo do automobilismo mundial.

Em comunicado no site oficial da Fórmula 1, a Toyota diz ver sua participação na categoria como uma contribuição para a prosperidade da cultura automotiva, mantendo-se dedicada a competir durante 8 anos no auge do esporte a motor, mesmo em face das mudanças bruscas econômica que começou no ano passado.

Durante as últimas oito temporadas, a Toyota marcou três pole positions, três voltas mais rápidas, 13 pódios e 278,5 pontos, embora nunca tenha alcançado a vitória.

A equipe ainda vista o seu tempo na F1 como uma experiência insubstituível e manifesta o seu profundo agradecimento aos seus fãs de F1 e outros por seu apoio caloroso.

A equipe também quer expressar sua profunda gratidão a todos os pilotos da Panasonic Toyota Racing, todos os funcionários da Toyota Motorsport que ajudaram a fazer conquistas da equipe possível.

A Toyota Motor Corporation pretende fazer o seu melhor para encontrar uma boa solução para as partes que serão afetadas por qualquer inconveniente que esta decisão possa causar.

A notícia vem como um duro golpe para a equipe do terceiro piloto Kamui Kobayashi, que tinha esperança de conseguir um cockpit para a próxima temporada. A equipe Williams, que usou motores Toyota nesta temporada, já anunciou que fará a mudança para o motor Cosworth na próxima temporada.
A retirada da Toyota, abre a vaga para a equipe Sauber, recentemente vendida para novos proprietários após a retirada da BMW.

Mesmo com o anuncio da Toyota, Bernie Ecclestone continua espantado já que os japoneses assinaram o Pacto da Concórdia até 2012. Bernie ainda declarou:

"Foi assinado pela Toyota, então duvido muito que eles passem por cima de algo que já assinaram. Eles não fazem o tipo de pessoas que desistem de um acordo como aquele", declarou.
Perguntado se a FOM poderia entrar com uma ação legal contra a Toyota, o que já foi prometido algumas vezes, o britânico se esquivou. "Não tenho ideia. Não é o tipo de coisa que fazemos, é?"

Agora a Fórmula 1 se despede da última equipe japonesa no grid.

Rubinho na Williams, alguém duvidava?

Brasileiro correrá pela equipe de Frank Williams em 2010

Todos já sabiam, mas era preciso o aval para anunciar a ida de Rubens Barrichello para equipe Williams.

O brasileiro anunciou nesta segunda-feira a transferência e disse que espera conquistar o tão sonhado título.

Em entrevista ao site oficial da Fórmula 1, Frank Williams anunciou a sua nova dupla de pilotos para 2010 e o novo motor.

"Rubens não precisa de introdução, ele não é apenas o condutor mais experiente da Fórmula 1, mas um piloto apaixonado e talentoso que lutou muito para o campeonato de pilotos deste ano."

"Nico Hulkenberg venceu o campeonato da GP2 nesta temporada como novato e já venceu a F3 Euroseries, a Fórmula Masters, A1 GP e Fórmula BMW Alemã".

Frank Williams também anunciou o fim da parceria com o motor Toyota e voltará a usar os motores Cosworth.

Em entrevista ao programa Cantando Pneu, Livio Oricchio, jornalista do Estadão e repórter das rádios Globo e CBN nas transmissões de Fórmula 1 conta como ficou sabendo da transferência de Rubinho para a Williams.

Escute abaixo um trecho do programa com a minha apresentação e de Newman Costa com o entrevistado Livio Oricchio.

Livio Oricchio by Lucas Cangelli