Rosberg em busca do sonho

Nico Rosberg fará sua última corrida pela Williams

O Alemão Nico Rosberg confirmou nesta quinta-feira, 29, que fará sua última corrida pela Williams em Abu Dhabi, a informação vem do site oficial da Fórmula 1.

Rosberg fez sua estreia na categoria em  2006 pela equipe de Frank Williams depois de ter sido campeão na inauguração da GP2 em 2005 pela equipe ART Grand Prix.

Em 2006, conseguiu um importante terceiro lugar no grid de largada da Malásia porém não terminou a prova.

Seu melhor resultado em corrida na temporada foi um sétimo lugar no Bahrein e em Nurburgring totalizando os quatro pontos que conseguiu terminando o campeonato em 17º.

Em 2007, 20 pontos no total com um quarto lugar no grid de largada da Hungria e um espetacular quarto lugar no Brasil fechando a temporada na nona colocação.

Em 2008, nada mais do que um quinto lugar no grid de largada do Canadá e da Itália.
Mesmo terminando com 17 pontos e na 13ª colocação foi o ano em que conseguiu o primeiro pódio.

Um terceiro lugar na abertura da temporada na Austrália e um segundo lugar no conturbado GP de Cingapura onde talvez poderia ter alcançado sua primeira vitória.

Neste ano ocupa a sétima posição do campeonato com 34,5 pontos. Um terceiro lugar no grid de largada de Cingapura e em corrida um quarto lugar na Alemanha e na Hungria sofrendo apenas uma desistência no Brasil.

A Mercedes Benz pretende levar o alemão para sua equipe chefe McLaren, mas a equipe inglesa quer ter Jenson Button já campeão da temporada de 2009 para ser companheiro de Lewis Hamilton campeão de 2008.

Na Williams a vaga de Nico já está preenchida, mas não anunciada. Rubens Barrichello deve assumir o posto. Seu companheiro, não deve ser Nakajima já que Frank Williams não quer mais os motores Toyota empurrando seus carros.

Nico Rosberg não falou sobre o futuro, mas deve ir para a BrawnGP fechando a troca com Barrichello.

Preste atenção Nico, mais vale um cockpit garantido do que um lugar na arquibancada.

Jean Todt é o novo presidente!!!

Francês vence e agora está no comando da FIA

Ninguém tinha dúvida que Jean Todt venceria a disputa, mas não arrasadoramente.

Todt venceu o finlandês Ari Vatanen, um ex-piloto de rali, por 135 votos a 35.

Ainda houve 12 abstenções e votos inválidos.

O francês, já diretor da Peugeot e da escuderia de Fórmula 1 Ferrari, foi eleito para assumir o posto ocupado pelo britânico Max Mosley, presidente da FIA desde 1993, que apesar do escândalo  relacionado a sua vida privada, contribuiu durante quatros mandatos para melhorar a segurança do esporte.

Jean Todt tinha nada menos que o apoio de Max Mosley e Bernie Ecclestone e a vitória já estava certa.

Quem espera um governo com facilitações para equipe Ferrari, pode tirar o cavalinho da chuva por que Todt promete um governo firme e visando sempre o bem da categoria.

Um bem para a Fórmula 1 foi feito, agora só nos resta esperar os bons frutos para a primeira colheita no Bahrein em 2010.

Reginaldo Leme Na Íntegra by Lucas Cangelli

Reginaldo Leme Na Íntegra  by  Lucas Cangelli

Reginaldo Leme na Íntegra

Reginaldo Leme e sua versão dos fatos

Nesta semana, pós-GP Brasil, conversei com Reginaldo Leme para saber o que ele pensava sobre o caso do Nelsinho Piquet. Obviamente aproveitei para falar um pouquinho da corrida e do título de Jenson Button.

Em breve aqui no blog a entrevista com o especialista no assunto e comentarista da TV Globo nas transmissões de Fórmula 1, Reginaldo Leme.

GP do Brasil - "We are the champions my friends"

Button e Brawn GP campeões mundiais de Fórmula 1

Foi o que Jenson Button cantou pelo rádio da equipe quando terminou o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. A torcida, já em menor quantidade, escutou pelos falantes do autódromo a canção do grupo Queen, porém esse ano, não era a música que todos os brasileiros gostariam de escutar e sim, somente o hino da vitória para Rubens Barrichello. Depois de muita chuva no sábado e a alegria da pole do brasileiro, o mundo viu o sol sorrir no domingo, mas não para Rubinho. Logo na largada um toque entre Sutil e Kimi Raikkonen no "S" do Senna, um pouco mais atrás, Heikki Kovalainen contornava a segunda perna do S quando recebeu o toque de Sebastian Vettel e quase sobrou para Fisichella. Na reta oposta, Kimi foi fazer a ultrapassagem e só encontrou a traseira de Mark Webber. Logo depois na subida do laranjinha, o encontro de Jarno Trulli com Adrian Sutil sobrando para Fernando Alonso que não tinha nada a ver com a lambança. Nos boxes, Kovalainen sai com a mangueira ainda presa no carro e da um banho de combustível em Kimi Raikkonen causando uma explosão no pit lane. Vale lembrar que em 2008 no GP de Cingapura, Felipe Massa também saiu com a mangueira de combustível presa no carro e andou o pit lane inteiro com ela e ainda teve de esperar os mecânicos da Ferrari que estavam no começo dos boxes, chegarem para retirar a mangueira e ele voltar para a pista. Agora, ou foi um jogo de interesses ou realmente a fórmula 1 está mudando. Falo isso por que o Kovalainen parou no final do pit e foram os mecânicos da Brawn GP, que utiliza motor mercedes, que retiraram a mangueira do carro e liberaram o piloto para a pista novamente à frente de Kimi Raikkonen. Tudo isso favoreceu Jenson Button que largou em 14º e a essa altura já fazia ultrapassagens em cima de Romain Grosjean e Kazuki Nakajima chegando à 7ª colocação. Eis que surge o estreante Kamui Kobayashi. O japonês da Toyota segurou Jenson Button por boas voltas e não arredou o pé. Em uma das tentativas de Button no S do Senna, Kobayashi deu o troco dando o famoso "X" no piloto inglês. Enquanto todas as batidas favoreciam Jenson Button, Rubens Barrichello via a sua estratégia ir abaixo. Como fez uma primeira parte muito curta, a segunda perna da prova seria longa demais. O que ele não esperava era que o carro da Brawn perdesse tanto rendimento com o tanque cheio. Para colaborar, na última parte da prova, Rubinho ainda teve um pneu furado e o máximo que conseguiu foi um 8º lugar. Mark Webber venceu a prova, mas não merecia pela mudança de linha em reta mais de duas vezes no começo da prova provocando o acidente com Kimi Raikkonen, sendo assim merecia uma punição e não o troféu. Robert Kubica foi o segundo, sempre muito constante e sem erros. Lewis Hamilton fechou o pódio com ótima estratégia e bom rendimento do carro e o uso do Kers nas longas retas de Interlagos. Vaias para Romain Grosjean que nada fez durante a prova e foi ultrapassado por quase todo o grid. Aplausos para Kamui Kobayashi, o japonês voador que a Toyota procurava para continuar no grid em 2010. Títulos para Jenson Button e Brawn GP, conquistados claramente no começo da temporada, já que a reação de Adrian Newey e o foguete que se tornou a RBR, foi tarde demais.

Os cabeças da Brabham

Bernie e Lauda

Em entrevista ao site oficial da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, manager da categoria, e Niki Lauda, três vezes campeão do mundo, falam sobre o escândalo de Cingapura. Niki Lauda foi perguntado se alguma vez Bernie lhe pediu algo parecido como a batida proposital de Nelsinho Piquet. - Se ele tivesse me pedido uma coisa dessas eu claramente lhe diria que não. Logo depois Bernie Ecclestone respondeu que nunca pediu. Lauda ainda disse que os tempos mudaram e que as pessoas eram diferentes. O risco de acidente fatal era muito grande e Fórmula 1 era para homens e não para rapazes. Bernie Ecclestone também disse que ficou sabendo do caso em meados de maio deste ano por Nelson Piquet. - Eu fui imediatamente falar com Flávio Briatore e perguntei se era verdade e ele me disse que era um absurdo e então eu acreditei nele.

GP do Japão - Algo me lembra 2007

De ponta a ponta, Vettel quer a ponta da tabela

De volta a Suzuka, o circo da Fórmula 1 apresentou mais um final de semana bem agitado. A começar pelos dois primeiros treinos livres que de nada valeram já que a chuva também compareceu. No terceiro treino livre parecia corrida, todos os pilotos na pista seca em busca do acerto do carro. Treino de qualificação com batidas e no fim pilotos que mal sabiam em que posição iriam largar. Na corrida, Sebastian Vettel foi soberano. Mesmo com problemas nas duas paradas, o alemão venceu a prova. Porém o final de semana não foi bom para o outro lado da equipe RBR. Mark Webber bateu no terceiro treino livre e não conseguiu acertar mais o carro. O australiano ainda teve uma corrida conturbada fazendo cinco paradas de boxe. Na largada, a prova prometia uma disputa igual a de Cingapura. Hamilton e Vettel, mas desta vez era o inglês que estava em segundo. No Japão, a TV Fuji dava todo o apoio a Kazuki Nakajima, mas nem a presença de seu pai ajudou. Quem brilhou mesmo foi a Toyota fazendo uma corrida espetacular e devolvendo a segunda posição para Jarno Trulli na segunda parada. O italiano tinha perdido a posição para Lewis Hamilton na largada. Vitória de Vettel seguido por Jarno Trulli e Lewis Hamilton em terceiro com Kimi Raikkonen colado. A corrida não foi boa para a equipe Brawn GP e menos ainda para Rubens Barrichello. O piloto brasileiro estava fazendo três pontos enquanto Jenson Button, seu companheiro de equipe e rival na briga pelo título, estava longe da zona de pontuação quando Adrian Sutil e Heikki Kovalainen se encontraram na famosa Casio Triangle onde Alan Prost e Ayrton Senna se encontraram na decisão do título de 1989. Button ganhou as duas posições e marcava um ponto. No final da prova Sebastien Buemi bateu forte e forçou a entrada do safety car que desta vez ajudou Nico Rosberg que ainda não havia parado e entrou nos boxes voltando na quinta posição. Aplausos para Vettel pela ótima perfomance, Toyota pela segunda vez consecutiva no pódio, Kimi Raikkonen que fez a Ferrari andar muito e ganhou a posição de Nick Heidfeld que fez também uma ótima corrida mostrando que as evoluções no carro estão dando certo, porém tarde demais. Vaias para Romain Grosjean que até agora nada fez para merecer um lugar na Fórmula 1. Sebastian Vettel ainda sonha com o título, mas possui chances remotas. Rubens Barrichello corre atrás do prejuízo e vai em busca da sua primeira vitória em casa. Jenson Button, ainda sem psicólogo, está sentindo o que Lewis Hamilton passou na temporada de 2007, onde Kimi Raikkonen, apenas o terceiro na tabela, sagrou-se campeão da temporada.