Jean Todt é o novo presidente!!!

Francês vence e agora está no comando da FIA

Ninguém tinha dúvida que Jean Todt venceria a disputa, mas não arrasadoramente.

Todt venceu o finlandês Ari Vatanen, um ex-piloto de rali, por 135 votos a 35.

Ainda houve 12 abstenções e votos inválidos.

O francês, já diretor da Peugeot e da escuderia de Fórmula 1 Ferrari, foi eleito para assumir o posto ocupado pelo britânico Max Mosley, presidente da FIA desde 1993, que apesar do escândalo  relacionado a sua vida privada, contribuiu durante quatros mandatos para melhorar a segurança do esporte.

Jean Todt tinha nada menos que o apoio de Max Mosley e Bernie Ecclestone e a vitória já estava certa.

Quem espera um governo com facilitações para equipe Ferrari, pode tirar o cavalinho da chuva por que Todt promete um governo firme e visando sempre o bem da categoria.

Um bem para a Fórmula 1 foi feito, agora só nos resta esperar os bons frutos para a primeira colheita no Bahrein em 2010.

Reginaldo Leme Na Íntegra by Lucas Cangelli

Reginaldo Leme Na Íntegra  by  Lucas Cangelli

Reginaldo Leme na Íntegra

Reginaldo Leme e sua versão dos fatos

Nesta semana, pós-GP Brasil, conversei com Reginaldo Leme para saber o que ele pensava sobre o caso do Nelsinho Piquet. Obviamente aproveitei para falar um pouquinho da corrida e do título de Jenson Button.

Em breve aqui no blog a entrevista com o especialista no assunto e comentarista da TV Globo nas transmissões de Fórmula 1, Reginaldo Leme.

GP do Brasil - "We are the champions my friends"

Button e Brawn GP campeões mundiais de Fórmula 1

Foi o que Jenson Button cantou pelo rádio da equipe quando terminou o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. A torcida, já em menor quantidade, escutou pelos falantes do autódromo a canção do grupo Queen, porém esse ano, não era a música que todos os brasileiros gostariam de escutar e sim, somente o hino da vitória para Rubens Barrichello. Depois de muita chuva no sábado e a alegria da pole do brasileiro, o mundo viu o sol sorrir no domingo, mas não para Rubinho. Logo na largada um toque entre Sutil e Kimi Raikkonen no "S" do Senna, um pouco mais atrás, Heikki Kovalainen contornava a segunda perna do S quando recebeu o toque de Sebastian Vettel e quase sobrou para Fisichella. Na reta oposta, Kimi foi fazer a ultrapassagem e só encontrou a traseira de Mark Webber. Logo depois na subida do laranjinha, o encontro de Jarno Trulli com Adrian Sutil sobrando para Fernando Alonso que não tinha nada a ver com a lambança. Nos boxes, Kovalainen sai com a mangueira ainda presa no carro e da um banho de combustível em Kimi Raikkonen causando uma explosão no pit lane. Vale lembrar que em 2008 no GP de Cingapura, Felipe Massa também saiu com a mangueira de combustível presa no carro e andou o pit lane inteiro com ela e ainda teve de esperar os mecânicos da Ferrari que estavam no começo dos boxes, chegarem para retirar a mangueira e ele voltar para a pista. Agora, ou foi um jogo de interesses ou realmente a fórmula 1 está mudando. Falo isso por que o Kovalainen parou no final do pit e foram os mecânicos da Brawn GP, que utiliza motor mercedes, que retiraram a mangueira do carro e liberaram o piloto para a pista novamente à frente de Kimi Raikkonen. Tudo isso favoreceu Jenson Button que largou em 14º e a essa altura já fazia ultrapassagens em cima de Romain Grosjean e Kazuki Nakajima chegando à 7ª colocação. Eis que surge o estreante Kamui Kobayashi. O japonês da Toyota segurou Jenson Button por boas voltas e não arredou o pé. Em uma das tentativas de Button no S do Senna, Kobayashi deu o troco dando o famoso "X" no piloto inglês. Enquanto todas as batidas favoreciam Jenson Button, Rubens Barrichello via a sua estratégia ir abaixo. Como fez uma primeira parte muito curta, a segunda perna da prova seria longa demais. O que ele não esperava era que o carro da Brawn perdesse tanto rendimento com o tanque cheio. Para colaborar, na última parte da prova, Rubinho ainda teve um pneu furado e o máximo que conseguiu foi um 8º lugar. Mark Webber venceu a prova, mas não merecia pela mudança de linha em reta mais de duas vezes no começo da prova provocando o acidente com Kimi Raikkonen, sendo assim merecia uma punição e não o troféu. Robert Kubica foi o segundo, sempre muito constante e sem erros. Lewis Hamilton fechou o pódio com ótima estratégia e bom rendimento do carro e o uso do Kers nas longas retas de Interlagos. Vaias para Romain Grosjean que nada fez durante a prova e foi ultrapassado por quase todo o grid. Aplausos para Kamui Kobayashi, o japonês voador que a Toyota procurava para continuar no grid em 2010. Títulos para Jenson Button e Brawn GP, conquistados claramente no começo da temporada, já que a reação de Adrian Newey e o foguete que se tornou a RBR, foi tarde demais.

Os cabeças da Brabham

Bernie e Lauda

Em entrevista ao site oficial da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, manager da categoria, e Niki Lauda, três vezes campeão do mundo, falam sobre o escândalo de Cingapura. Niki Lauda foi perguntado se alguma vez Bernie lhe pediu algo parecido como a batida proposital de Nelsinho Piquet. - Se ele tivesse me pedido uma coisa dessas eu claramente lhe diria que não. Logo depois Bernie Ecclestone respondeu que nunca pediu. Lauda ainda disse que os tempos mudaram e que as pessoas eram diferentes. O risco de acidente fatal era muito grande e Fórmula 1 era para homens e não para rapazes. Bernie Ecclestone também disse que ficou sabendo do caso em meados de maio deste ano por Nelson Piquet. - Eu fui imediatamente falar com Flávio Briatore e perguntei se era verdade e ele me disse que era um absurdo e então eu acreditei nele.

GP do Japão - Algo me lembra 2007

De ponta a ponta, Vettel quer a ponta da tabela

De volta a Suzuka, o circo da Fórmula 1 apresentou mais um final de semana bem agitado. A começar pelos dois primeiros treinos livres que de nada valeram já que a chuva também compareceu. No terceiro treino livre parecia corrida, todos os pilotos na pista seca em busca do acerto do carro. Treino de qualificação com batidas e no fim pilotos que mal sabiam em que posição iriam largar. Na corrida, Sebastian Vettel foi soberano. Mesmo com problemas nas duas paradas, o alemão venceu a prova. Porém o final de semana não foi bom para o outro lado da equipe RBR. Mark Webber bateu no terceiro treino livre e não conseguiu acertar mais o carro. O australiano ainda teve uma corrida conturbada fazendo cinco paradas de boxe. Na largada, a prova prometia uma disputa igual a de Cingapura. Hamilton e Vettel, mas desta vez era o inglês que estava em segundo. No Japão, a TV Fuji dava todo o apoio a Kazuki Nakajima, mas nem a presença de seu pai ajudou. Quem brilhou mesmo foi a Toyota fazendo uma corrida espetacular e devolvendo a segunda posição para Jarno Trulli na segunda parada. O italiano tinha perdido a posição para Lewis Hamilton na largada. Vitória de Vettel seguido por Jarno Trulli e Lewis Hamilton em terceiro com Kimi Raikkonen colado. A corrida não foi boa para a equipe Brawn GP e menos ainda para Rubens Barrichello. O piloto brasileiro estava fazendo três pontos enquanto Jenson Button, seu companheiro de equipe e rival na briga pelo título, estava longe da zona de pontuação quando Adrian Sutil e Heikki Kovalainen se encontraram na famosa Casio Triangle onde Alan Prost e Ayrton Senna se encontraram na decisão do título de 1989. Button ganhou as duas posições e marcava um ponto. No final da prova Sebastien Buemi bateu forte e forçou a entrada do safety car que desta vez ajudou Nico Rosberg que ainda não havia parado e entrou nos boxes voltando na quinta posição. Aplausos para Vettel pela ótima perfomance, Toyota pela segunda vez consecutiva no pódio, Kimi Raikkonen que fez a Ferrari andar muito e ganhou a posição de Nick Heidfeld que fez também uma ótima corrida mostrando que as evoluções no carro estão dando certo, porém tarde demais. Vaias para Romain Grosjean que até agora nada fez para merecer um lugar na Fórmula 1. Sebastian Vettel ainda sonha com o título, mas possui chances remotas. Rubens Barrichello corre atrás do prejuízo e vai em busca da sua primeira vitória em casa. Jenson Button, ainda sem psicólogo, está sentindo o que Lewis Hamilton passou na temporada de 2007, onde Kimi Raikkonen, apenas o terceiro na tabela, sagrou-se campeão da temporada.

GP de Cingapura - Confusões à parte, mais 1 e menos 1

Sem erros e com porblemas, Hamilton emplaca mais uma

O Grande Prêmio de Cingapura de 2009, sem dúvida, foi ofuscado pelo do ano passado. O caso de Nelsinho ainda rende comentários e até risadas. Isso devido ao seu substituto rodar no mesmo ponto em que ele bateu propositalmente e também de não render o quanto lhe era esperado. Largar na pole em um circuito de rua é 90% da vitória conquistada, mas não quando se tem problemas no carro e ainda mais dois pilotos pressionando o tempo inteiro. Esse foi o caso de Hamilton. Com problemas no KERS logo no início da corrida, o piloto teve a presença constante de Nico Rosberg e Sebastian Vettel. Rosberg ainda engasgado com a vitória que talvez pudesse ter conquistado o ano passado e Vettel lutando por pontos para a briga do título. Lewis administrou bem e venceu a prova com muita sabedoria e sem erros e precipitações. Nico, da Williams, foi muito precipitado e passou por cima da linha branca da saída dos boxes. Punido, foi parar no final do pelotão e fora do pódio que tanto sonhava. Vettel viu seu companheiro abandonar com problemas no freio bem na hora em que partia com tudo para cima de Lewis e então a ordem do rádio: " Diminua, o freio não vai aguentar." A preocupação foi tanta que os dois carros da STR foram recolhidos no mesmo instante. Button e Barrichello, os mais cotados para vencer o título mundial travaram batalhas a distância até que o safety car entrou na pista e ajudou o inglês. Rubens já tinha feito a parada e Button não. Jenson economizou combustível e fez voltas mágicas no final da prova voltando a frente do companheiro depois da segunda parada. Mas os freios de Button também não aguentaram e por muito pouco não termina a prova. Rubens na última volta tirou mais de 4 segundos da vantagem que tinha o companheiro. Aplausos para Timo Glock que fez uma corrida discreta e chegou em segundo lugar. Vaias para Alonso que mesmo tendo chego em terceiro, ainda ofereceu o pódio ao banido Flávio Briatore. Button conseguiu aumentar a vantagem para Rubens em um ponto na tabela do campeonato, mas também tirou Mark Webber da briga. O título de pilotos pode vir no Japão caso no final da corrida Jenson tenha mais do que 20 pontos de vantagem para Barrichello. A taça dos construtores já está nas mãos da Brawn, só falta agarrá-la com todos os dedos, provavelmente em Suzuka.

GP da Itália - Em Monza só deu Brasil

Rubens Barrichello, Luiz Razia, Lucas Di Grassi e Luiz Felipe Nasr

O domingo foi de festa para o Brasil. Primeiro pela Fórmula BMW Européia, Luiz Felipe Nasr foi campeão da categoria. Na GP2 dobradinha do Brasil, Luiz Razia em primeiro e Lucas Di Grassi em segundo. O terceiro colocado foi Nico Hulkenberg que levou o título da categoria de acesso a Fórmula 1 que teve como vencedor do Grande Prêmio da Itália Rubens Barrichello. Com a terceira vitória no circuito italiano, Rubinho fica empatado no ranking de vitórias da pista com Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Ronnie Peterson e Alain Prost na terceira posição. Rubens também deixou para trás nomes como Ayrton Senna, Alberto Ascari, John Surtees, Jackie Stewart e Niki Lauda que subiram duas vezes no topo do pódio italiano. Rubens agora possui 11 vitórias na carreira o mesmo número de Felipe Massa. A briga agora é contra a Alemanha que possui 106 vitórias em segundo lugar contra 101 do Brasil em terceiro. Em primeiro, disparada, está a Grã-Bretanha com 206 vitórias juntando obviamente os pilotos de toda a ilha. Novamente o KERS. A estratégia de Rubens Barrichello foi feita com base nos carros que possuem o sistema de recuperação de energia. Impossível de passá-los na pista com base no GP da Bélgica, a estratégia era andar muito rápido e ultrapassá-los nos boxes e portanto Rubens largou de tanque cheio para fazer somente uma parada. Guiando impecavelmente Rubens não teve dificuldade alguma para conseguir mais uma vitória na carreira. O problema ainda é Jenson Button, o inglês ressurgiu com a mesma estratégia de Rubens e chegou na segunda colocação fechando a quarta dobradinha da Brawn. A terceira ocorreu em Mônaco na sexta etapa do campeonato e por isso recebe os aplausos de hoje por uma corrida impecável com os dois pilotos. Vaias para Lewis Hamilton que deu o último lugar no pódio de graça para o rival Kimi Raikkonen. Lewis vinha pressionando Button quando na segunda perna da curva Di Lesmo o inglês colocou o pneu traseiro esquerdo na zebra e sentou o pé fazendo sua McLaren rodar e bater de frente na proteção de pneus. As sessões com o psicólogo de Button talvez esteja dando certo, mas Rubens ainda vai dar um pouco mais de trabalho.

Fisichella é da Ferrari

Italiano é liberado pela Force India até o fim do ano

Depois de cravar a pole position para o GP da Bélgica e terminar a corrida em segundo lugar, Giancarlo Fisichella está confirmado como o substituto de Felipe Massa na Ferrari até o final da temporada de 2009. Não é de hoje que venho elogiando o trabalho do italiano na Force India um dos piores carros da categoria atual. O contrato não foi muito difícil de ser fechado. Um italiano na equipe italiana mais famosa da Fórmula 1 é algo que todos gostariam de ver. Uma dívida da equipe indiana com a Ferrari pode ter influênciado. A Force India em 2008 recebia os motores da Ferrari para a primeira participação na categoria máxima do automobilismo. Mais um dos motivos de buscar um piloto atuando neste ano é devido a proibição dos testes forçando os principais pilotos das equipes a colocarem as mãos na massa e deixando fora do banco o piloto de testes. Sendo assim, com as regras novas, os únicos pilotos que tiveram contato com o carro modelo 2009 são os pilotos principais. Devido ao péssimo rendimento de Luca Badoer a Ferrari decidiu a substituição em função também do campeonato de construtores que atualmente ocupa a terceira posição porém agora ameaçada pela McLaren. Fisichella estreou na categoria em 1995 como piloto de testes da equipe Minardi. Em 96 realizou oito provas pela equipe sem marcar nenhum ponto. Em 1997 de casa nova foi o oitavo colocado no campeonato pela equipe Jordan. De 1998 até 2001 guiou para a extinta equipe Benetton tendo como melhor resultado a sexta posição no final da temporada de 2000. Em 2002 e 2003 voltou para equipe Jordan e 2004 para a Sauber. O auge da sua carreira começa em 2005 quando fecha um contrato com a equipe Renault até 2007 totalizando 151 pontos e chegando na quarta posição no fim da temporada de 2006. No ano de 2008 fechou o contrato com o indiano Vijay Mallya onde até o dia 30 de agosto de 2009 não tinha marcado nenhum ponto. "É verdade que sempre foi uma ambição correr pela Ferrari e Vijay é muito generoso por ter permitido que se torne uma realidade. Espero ter ajudado a Force India crescer e estar no caminho certo para atingir as suas próprias ambições. Eles são uma equipe muito competitiva e desejo-lhes as maiores felicidades ". A estréia não poderia ser melhor, a casa da Ferrari em Monza na Itália.

GP da Bélgica - Kimi, O Rei de Spa!!

Kimi Raikkonen é tetracampeão na Bélgica

Favoritismo para a corrida ele já tinha, três vezes vencedor no circuito Belga, o finlandês, Kimi Raikkonen estava atrás da quarta vitória, mas as circunstâncias são bem diferentes. Em 2004, ano da Ferrari, onde das 18 etapas do campeonato, Michael Schumacher venceu 13 e Rubens Barrichello venceu 2 totalizando 15, Kimi Raikkonen venceu em Spa. Em 2005 lá estava Kimi Raikkonen, em mais um ano de McLaren na busca pelo título mundial lutando contra uma Renault quase imbatível e contra o seu próprio azar, vitória em Spa. Em 2007 dobradinha da Ferrari com Kimi em primeiro e Massa em segundo, mas a temporada já estava no fim e a briga entre Alonso e Hamilton dentro da McLaren era mais importante do que tudo. Em 2009, uma Ferrari um tanto quanto apagada no começo da temporada, melhorando aos poucos, chegando a terceira posição no mundial de construtores com polêmicas na substituição de seu principal piloto Felipe Massa e na dúvida do contrato com Kimi, as especulações de Fernando Alonso, mas quando chega em Spa, deu Kimi Raikkonen em primeiro. Uma largada para lá de sensacional, novamente Kimi ganha boas posições devido ao KERS. Mais uma ajuda, um dos pilotos que poderia complicar a sua vitória ficou parado na largada e caiu para última posição. Rubens Barrichello mais uma vez teve problema no câmbio e só restou uma corrida de recuperação. Logo ao abrir o segundo setor, mais uma notícia boa para Kimi, o jovem Romain Grosjean tocou na traseira de Jenson Button levando Alguersuari e Hamilton junto para fora da prova, safety car na pista e agora a chance de assumir a primeia posição. Notícia melhor para Rubinho que mudou de estratégia trocando para os pneus duros, o melhor para o seu carro. Relargada e Kimi mais Ferrari mais KERS mais Spa é igual a primeira posição. O que não era dúvida começou a ser. Fisichella e sua singela Force India foram um caso de destaque na corrida. Sempre rodando muito forte e colocando pressão em Kimi Raikkonen o italiano marcou a história da equipe e talvez o último grande show da sua carreira. Aplausos obviamente para Kimi Raikkonen, Fisichella e Force India. Vaias para Luca Badoer, mais uma vez último colocado, e equipe Renault que estragou completamente a corrida de Fernando Alonso e muito mais vaias pelos absurdos que cometeu em Cingapura na temporada passada que está sendo investigado sobre alto sigilo. Vitória de Kimi Raikkonen com Giancarlo Fisichella em segundo e Sebastian Vettel em terceiro. Rubens Barrichello chegou em sétimo com muita fumaça e fogo no carro. De volta a Inglaterra Jenson Button procura urgente um psicólogo capaz de salvar seu campeonato.

GP da Europa - Só da Brasil

Rubinho vence a primeira do ano e entra para história

Largando na terceira posição e com as duas McLaren's na primeira fila, a batalha pela vitória não seria fácil. Primeiro o KERS, sistema que só McLaren e Ferrari possuem. Para uma comparação, antes da primeira curva, Kimi Raikkonen tinha ultrapassado dois carros e Luca Badoer que largou em último lugar já tinha 5 carros atrás dele, portanto Lewis Hamilton manteve a ponta seguido pelo companheiro Heikki Kovalainen. Na largada seria impossível ultrapassar as flechas de prata, na pista também complicado, poucos pontos de ultrapassagem, só resta as paradas de boxe. De longe, mas intensa. Essa foi a briga de Rubens Barrichello contra Kovalainen e Hamilton. Os dois de pneus macio fizeram a perfeita tática de equipe, um segura o pelotão enquanto o outro dispara na frente. Foi quase isso. O pelotão se tratava somente de Rubens Barrichello que após sofrer um pouco de pressão de Kimi Raikkonen logo se livrou do finlandês. De pneu duro, Rubens demorou um pouco a conseguir voltas rápidas e portanto acompanhava Kovalainen um pouco de longe. Mais pesado, o brasileiro teria quatro voltas a mais do que os dois carros da McLaren. Então foi só aguardar. Hamilton com 7 segundos de vantagem para Kovalainen que tinha 4 segundos de vantagem para Rubens, porém os pneus macios já não eram tão rápidos. parada nos boxes e Barrichello assume a liderança voando na pista. Posições normalizadas e Hamilton voltou para a primeira posição, mas agora com 3 segundos de vantagem para o segundo colocado, agora Rubens Barrichello que tinha mais de 4 segundos de vantagem para Kovalainen o terceiro. Na segunda parada a tática foi a mesma e a vitória de Rubens já estava certa, mas um desentendimento entre a equipe e Lewis Hamilton fizeram com que o inglês entrasse nos boxes e a equipe não estivesse pronta perdendo assim mais de 12 segundos. A partir da segunda parada foi preciso somente administrar a corrida. Vitória de Rubens Barrichello, a décima da sua carreira e a centésima do Brasil. Rubinho também possui seu nome cravado como a centésima pole position brasileira e agora também confirma os 100% de aproveitamento brasileiro no circuito de Valência já que Felipe Massa no ano passado venceu a prova de inauguração do circuito espanhol. Lewis Hamilton foi o segundo seguido por Kimi Raikkonen. Jenson Button foi apenas o sétimo colocado. Aplausos para Nico Rosberg, quinto colocado, pressionando até o final da prova para conseguir a quarta posição de Heikki Kovalainen. Vaias para Luca Badoer, sempre em último durante todo o final de semana. Péssima escolha da Ferrari para substituir o brasileiro Felipe Massa. Barrichello volta ao segundo lugar no campeonato de pilotos e quem sabe assumir a liderança.

GP da Hungria - Dobradinha do KERS

Hamilton vence seguido por Kimi em fim de semana trágico

A principal categoria do automobilismo não teve como destaque a corrida e sim o treino classificatório. Felipe Massa, por uma infelicidade, sofreu um grave acidente na segunda parte do treino. O circuito parecia vazio devido o silêncio. Na corrida, o som dos motores ecoavam sozinhos entre curvas e retas do traçado húngaro. Em 2008, Felipe tinha esta mesma corrida nas mãos até que seu motor Ferrari o deixou na mão. O resultado da prova mostra que esse ano, Felipe teria sim grandes chances de vencer. Enfim, o primeiro resultado positivo do KERS. Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen e Heikki Kovalainen foram os três pilotos que mais ganharam posições na largada. Um circuito onde as ultrapassagens são quase impossíveis não foi barreira para o sistema de recuperação de energia. Lewis e Kimi esbanjaram poder na pista e mostraram que mesmo com um campeonato completamente atípico, as grandes não estão mortas. Mark Webber fechou o pódio e continua discreto, diminuindo a vantagem para o líder Jenson Button que somou apenas dois pontos na sétima posição. Rubens Barrichello largou na décima terceira posição ficou embolado na largada e caiu para décima sétima posição comprometendo toda sua corrida e chegou em décimo sem marcar pontos. Sebastian Vettel não terminou a prova. Nelsinho Piquet, chegou na décima segunda posição, mas fez boa corrida com o carro que lhe foi apresentado. Aplausos para Timo Glock que largou em décimo quarto e chegou em sexto. Vaias para equipe Renault que distruiu a corrida de Fernando Alonso na primeira parada de box quando o pneu dianteiro direito não foi bem preso e escapou do carro antes mesmo de completar uma volta podendo causar um grave acidente. A equipe francesa foi punida e não poderá disputar o GP da Europa em Valência. Na Fórmula 2, há cerca de uma semana, o britânico Henry Surtees morreu após ser atingido na cabeça pela roda posterior esquerda do carro de Jack Clark, que tinha sofrido um acidente, e, inconsciente, continuou até bater em um muro. O fim de semana não era mesmo para o automobilismo brasileiro. Tony Kanaan sofreu queimaduras de segundo grau na disputa do GP de Edmonton pela Fórmula Indy. Em sua parada para reabastecimento, o combustível vazou para dentro do cock-pit causando queimaduras nos dedos, queixo e sombrancelhas do piloto. Kanaan deixou mensagens em seu twitter tranquilizando os fãs e dizendo que estava bem. Ao fim da prova, na entrevista coletiva, Lewis Hamilton fala em nome de todos os pilotos que sentem a falta de Felipe no grid. E como diz a placa lá em cima:

"Força Felipe, estamos com você"

GP da Alemanha - Disputa de reinados

Webber vence com Vettel em segundo

O reinado luxuoso e tranquilo da Brawn começa a ficar mais escuro e preocupante.

O grande prêmio da Alemanhã fica marcado no ano de 2009 como a corrida mais emocionante do campeonato até agora. Começando pelo eletrizante treino classificatório no sábado e a corrida de tirar o folego no domingo.

Pela primeira vez em sua carreira, Mark Webber cravou o melhor tempo no sábado e largou na pole position e como já está virando costume, uma RBR na pole é sinal de vitória e com dobradinha.

Na China, Vettel na pole e no final Vettel em primeiro e Webber em segundo. Na Inglaterra, mais uma pole de Vettel e se repetia a mesma dobradinha da China. Na Alemanha, pole de Webber e dobradinha no final com Webber em primeiro e Vettel em segundo.

A disputa de reinados que me refiro no título não é somente entre as duas principais equipes e sim também sobre os quatro pilotos principais.

Ross Brawn deixou claro no GP da Espanha que não tinha preferência nenhuma por Button e que não existia primeiro piloto, mesmo depois de ter acabado de tirar a primeira vitória no ano de Rubens Barrichello.

Na Alemanha o contrato assinado.

Mais uma vez uma estratégia burra que nem parece ter saído da cabeça de Ross Brawn.

Três paradas agora para os dois pilotos e então você me pergunta aonde está a preferência?

Imagine você, mesmo que entenda pouco de Fórmula 1. Um piloto que assumiu a ponta na primeira curva, liderou a primeira parte da prova, perde posições por um erro de estratégia e mais perde posições por um erro da equipe e então na terceira parada chama-o para os boxes antes do outro piloto que andou atrás o final de semana inteiro.

Está claro quem é o primeiro piloto.

Vamos para o lado Austríaco do grid.

O experiente Mark Webber contra o iniciante Sebastian Vettel.

"Fiquem tranquilos. Este inicio espetacular dos fantasmas brancos logo vai acabar."

Até parece uma historinha infantil com monstros e mágicos.

Sim, existi um mágico que promete e cumpre. Adrian Newey prometeu que daria o melhor carro do grid para seus pilotos e agora basta ver a tabela para crer que não era mentira.

3 dobradinhas para BrawnGP, agora em declínio, contra 3 dobradinhas da RBR em festa e com muita alegria.

Quem será o primeiro piloto da Red Bull?

Agora não é hora de discutir, vamos primeiro acabar com os fantasmas e depois deixamos as crianças brincarem na pista.

Continuando a sessão de críticas para os pequenos, mais uma vez aplausos para Force India que cresce a cada corrida com Fisichella ganhando posições de Heidfeld e Alonso na pista e também para Sutil que vinha em ótima apresentação até que o gelado Kimi Raikkonen mais uma vez lhe encontrou no meio do caminho.

Vaias para Toyota que não é a mesma do começo do campeonato e está ameaçada por uma pequena e escondida Ferrari com Felipe Massa, ambos excluídos do campeonato por todos até por eles mesmos apenas da boca para fora.

Na Hungria, o resultado levantará provavelmente a bandeira da equipe campeã, mas não do piloto.